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開辟創新創效新路徑 書寫二次創業新作為
作 者:劉彬 王哲
來 源:交投集團機關部室
添加時間:2020-07-29

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識前行大勢,破發展桎梏。勵鋼筋鐵骨,謀創業藍圖。兩年前,為更好地順應時代與行業發展趨勢,適應企業改革需要,交投集團結合“企業經營效益年”活動,全麵開展了創新創效工作。

如今,創新創效已經碩果累累:2018年,集團創新創效實現收益1234萬元;2019年,年內涉路企業養護降本1.37億元、通行費增收6100萬元、多元經營直接增加效益811萬元;2020年,上半年實現收益832.23萬元。

一、創新創效,開辟發展新路徑

交投集團自成立以來,除了完成省委、省政府及省廳下達的各項任務外,還有一個沉甸甸的責任,集團上下一萬(16892)多人的吃飯問題。

然而,長期以來,由於高速公路主業一直發揮著定海神針的作用,大家都是抱著“金飯碗”吃飯,根本想不到會麵對什麽生死存亡的問題。

然而,現實問題不是不想就不存在。隨著高速公路收費政策出現重大變化,國務院推廣電子不停車快捷收費係統,調整貨車計費方式,優化農產品、危化品運輸等政策措施出台,導致車流量下滑,收費額下滑的局麵出現已是大概率事件,加之近幾年汙染防治攻堅戰的開展以及土地、環保等政策因素的影響,建設成本上升速度更快,總體成本持續走高。從運營成本看,大多數路段已經曆十餘年運營,要進入集中養護期,現在麵臨的大中修工程量非常大,人工成本也在持續上升。

逆水行舟,不進則退。自黨的十八大提出實施創新驅動發展戰略以來,“不創新就要落後,創新慢了也要落後”已成為共識。當前已經進入以大數據、5G信息技術等為代表的新產業時代。“新基建”就是要為傳統基礎設施建設插上5G和智能化翅膀。站在新技術革命的風口,外省同行均在全力加速數字轉型、智能升級、產業融合創新。如果交投集團不挺立潮頭,必將被時代拋棄。

麵對行業、自身存在的嚴峻挑戰,集團黨委書記、董事長王國清指出:我們必須時刻保持清醒頭腦,居安思危,直麵挑戰,補齊短板,既要有防範風險的先手,也要有應對和化解風險挑戰的高招,早謀劃、早布局、早行動,全力以赴加快推動高質量發展。

如何實現高質量發展?早在2018年,交投集團便給出了明確的答案——創新創效。集團總經理齊樹平指出:創新創效,是基於時代與行業發展的必然選擇,是基於集團發展實際的戰略方向,是高速公路二次創業的重心所在。

為全麵迅速推進創新創效工作,2018年3月,集團下發創新創效活動方案,成立由黨委書記、董事長王國清,總經理齊樹平掛帥的領導小組。動員集團所屬各單位,以開展技術創新、管理創新、“五小”競賽、崗位練兵比武等活動為載體,大力培樹市場思維、企業思維、效益思維,注重新技術、新業態、新方法的應用,在不同業務領域開展創新創效實踐,力爭形成一批促進技術進步、引領科技發展、提升管理效能、創造經濟效益的創新成果。

創新創效工作開展以來,集團領導及以牽頭部室高速運營部先後多次到所屬單位進行督導調研,要求各單位要眼睛向外,做實經營創新,不斷開拓經營領域;要眼睛向內,抓實管理創效,持續做到降本增收;要能謀善作,注重機製建設,形成創新創效的正向激勵。

二、統一思想,形成發展新局麵

知易行難。創新創效對高速公路行業不啻為一場革命,推動過程充滿了艱辛。

在實踐過程中,創新創效遇到了五大問題。一是“不必為”。有的同誌堅持認為高速公路通行費收入是客觀經濟環境和路網車流分布等客觀原因造成的,收入高低與我們主觀努力沒多大關係。企業的效益就是坐等收費、靠天吃飯,做好既定養護項目,保證不出事就是盡職盡責了。二是“不值為”。有的同誌認為高速公路收費運營是主業,通行費收入是大頭,隻要在通行費上多用勁,少封幾個小時路就足矣。創新創效項目費勁很大、收益很少,不值得為蠅頭小利而大動幹戈。三是“不善為”。有的同誌認為自身是修路出身,對產業經營領域不熟悉,稍有不慎就有風險,不是不想幹,是自己幹不了。四是“不敢為”。有的同誌對相關政策不了解,顧慮幹多必失,多一事不如少一事。五是“隨意為”。有的同誌認為創新創效屬於“錦上添花”,隻要有理念、有舉措即可,收成多少不宜用硬指標和考核來約束,自己有所盡力就夠意思了。

集團主要領導敏銳的覺察到了這幾大問題,深刻指出,這幾大問題的出現,根源還在於企業思維不夠,效益意識不濃,責任擔當不強。

針對此,集團一方麵苦口婆心地做一些人做思想工作,一方麵,將創新創效工作收入目標作為年度考核、評先評優的重要參考,集團主要領導親自帶領重量級陣容與責任單位簽約。對工作中敢於爭先、善於創新的幹部優先提拔任用,並予以薪酬上的回報,對優秀的團隊和個人列入集團雙十佳表彰,將突出的項目成果向河北省五一勞動獎、勞模先進、傑出技術人才等評比中優先推薦。

在集團領導的鼓勵帶動下,集團所屬各單位切實將創新創效作為不斷推動向前發展,減虧增效,提升管理的一項常態化工作,主要領導親自謀劃、親自督導、親自協調,京石提出“京石就是我們自己的家,為了這個家的發展,我們要做更多的事,如果僅僅做收費保暢,就浪費了我們非常優厚的資源,我們可利用的地方很多,舞台足夠大,有大文章可做。”唐津認為,“‘打破’才能有生機,‘創新’才會有前途。在創新創效的路上,要重拾篳路藍縷、以啟山林的進取精神、敢為天下先的昂揚意氣,不斷開拓創新的新境界,力促各項工作既為一域爭光,又為全局添彩。” 保滄堅定地提出“人人熱愛創新、人人參與創新、人人皆可創新”的理念,掀起了從管理到技術,從管理者到一線員工的創新創效浪潮。高度的思想認同,高漲的創業熱情,將集團全體幹部職工鬥誌幹勁擰成了一股繩,“眾人拾柴火焰高”,助推集團創新創效工作不斷取得成效。

三、百花齊放,創新創效結碩果

2020年7月29日,交投集團高速公路運營管理創新創效調度會將在張石高速公路淶源東服務區南區召開,集團總經理齊樹平、總工程師鄭瑞君,集團所屬高速公路和省祿發實業總主要負責人、創新創效工作牽頭部室負責人,集團高速運營部、辦公室、戰略發展部、財務融資部及黨委辦公室(工會)主要負責人屆時將參會。

此類會議,已經是連續第三年召開了。每年的創新創效調度會,都成為集團所屬各高速公路創新創效活動的“集中檢閱”“擂台比武”和“現場教學”。會上,大家比措施、比成果、比效益,談問題、談出路、談經驗,激烈的思想交鋒激發出數以百計的創新妙招,隆重的實地比武展示出令人歎為觀之的創新成果。

作為創新創效工作的佼佼者,京石在貫徹集團要求中,思想認識到位、工作推進紮實,明確了發展光伏發電、教育培訓、苗木種植、場地與設備租賃等9類產業,迅速走上“變運營為經營,主業輔業融合發展”之路。開發兩期光伏發電項目,利用閑置用地43.5畝,裝機容量共計1130千瓦,自投入運營以來滿足自用電近155萬kw,輸入國家電網近120萬kw,產生效益286萬 元,目前裝機容量3.47兆瓦的第三期光伏發電項目已正式開工;利用互聯網思維推出“京石e購”配送項目,2019年12月17日“首單”物流車輛已順利發車;采用“固體電蓄熱供暖”技術替代傳統供暖方式,平均每平米采暖費用24.12元,相對於燃氣鍋爐、多聯機空調、電熱地板等方式每平米分別節約21.28元、25.88元、60.88元。

除了京石之外,其他各單位也在創新創效的“潮流”中,激起一朵朵美妙的“浪花”。祿發與中石油、中石化、中海油組建合資,將服務區所轄的23座加油站納入合作並實現並表運營,2020年已實現利潤1838.94萬元;邢臨、保滄率先推行“會員積分製”,為會員提供路況信息推送、積分兌換、免費拖車等係列專享優惠服務,目前邢臨已有合作商家40餘家,會員人數5萬餘人,保滄已有合作商家50餘家,會員人數3.3萬餘人;衡德研發並在全線安裝護欄立柱反光柱帽,比傳統產品節省資金69.7萬元,在集團所有路段推廣後將節省投資上千萬元;石青通過出入口車輛大數據排查比對,聯合公安部門破獲了我省有史以來逃費車輛最多、涉案金額最大、有組織大範圍的逃費案件,追繳逃費近300萬元;沿海推出財務可視對講係統、手機視頻監控APP係統、業務知識手機考試係統、入口移動語音提示係統等20餘項創新發明;保津、唐津、遷曹開展庫房、土地等場地租賃,增收100.44萬元。張石、保阜、承秦推廣應用“隧道照明合同能源管理模式”,實現收益530.5萬元。

據了解,兩年多來,集團共推出年創新創效成果項目115項,累計獲得國家技術專利達到79項,有19項正在履行申請程序;發布地方標準14項、國標1項、工法3部。獲批職工創新工作室(工作組)15個,其中省直以上5個;集團評選表彰的職工優秀“五小”發明成果共計36項。

四、穩紮穩打,擘畫發展新藍圖

篤誌向前、勇毅登攀。目前,創新創效工作已經邁過三個階段,以“二次創業”為導向的新時期創新創效工作大幕,正徐徐拉開。

2018年,作為創新創效啟動元年,集團重在“打基礎”,通過外看先進、內補短板,從“四個學習”(學經營理念、學管理創新、學挖潛增效、學凝聚團隊)入手,通過創新創效、明責問效,效益理念深入人心,追求效益成為大家的普遍共識,並在年內取得了一定的進步。

2019年,重在“建機製”,對外通過推廣會員製,加強主動營銷,完善與高速交警、路政、沿線服務區、地方政府等協調合作機製;內部出台了專項激勵製度,並將創新創效納入目標管理、績效考核體係,從製度機製上為創新創效工作提供保障。

2020年,主要“抓項目”,瞄準取消省界收費站帶來的新資源,以及工作中存在的養護、機電等方麵新機遇,年初召開的專題部署會議上,明確把開發利用路域閑置資源作為今年創新創效的主攻方向,全麵深入挖掘資源潛力、提升經營效益。

據了解,今後5年時間,交投集團將清醒認識並全力把握好這次產業界重新洗牌的重大機遇,力推“永久路麵、智能建造、智慧高速”三大技術創新,搭建五大平台,即集團大數據平台、高速公路智慧管理與服務平台、智慧高速公路全過程管理平台、網絡貨運平台、旅遊產業互聯網協作平台。有條不紊地推進與華為、騰訊、海康威視等高科技企業的合作研發工作。力爭到“十四五”末,集團科技板塊產業化、效益化邁出明顯步伐,營收比現有基礎翻兩番,創新驅動成為重要引擎。

總經理齊樹平信心滿滿地說道:咬定青山不放鬆,創新創效不停步!在集團高質量發展的征程中,創新創效將作為一項長效舉措,一抓到底、層層深入,我們有信心、我們有能力穩居在全國行業創新第一方陣,在集團“二次創業”的美妙藍圖中,齊心擘畫出最絢爛的發展新畫卷。


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